Opis kontraktu

NAZWA KONTRAKTU

Projekt i budowa drogi ekspresowej S-17 na odcinku węzeł "Zakręt" - węzeł "Lubelska"

 

 

 

Lokalizacja projektowanego odcinka  drogi ekspresowej S17

Przedmiotowy odcinek zlokalizowany jest na terenie województwa mazowieckiego, powiat Otwocki i przebiega przez tereny gminy Wiązowna. Węzeł, zlokalizowany zostanie na gruntach należących do miejscowości: Majdan, Izabela, Zagórze i Góraszka. 

Projektowane przedsięwzięcie stanowi część Koncepcji Polityki Przestrzennego Zagospodarowania Kraju 2030.

 

Cel inwestycji

Budowa drogi ekspresowej S17 jest inwestycją o znaczeniu  krajowym, jest planowana  do realizacji w perspektywie finansowej UE 2014-2020. Została ona zaliczona do bardzo ważnych zadań rządowych. Konieczność jej budowy wynika z potrzeby stworzenia tranzytowego układu dróg na terytorium kraju. Istniejący układ komunikacyjny w Polsce nie jest w stanie przenieść gwałtownie zwiększającego się ruchu samochodowego, stąd konieczność budowy dróg ekspresowych i pilna potrzeba dostosowania infrastruktury drogowej do standardów europejskich. Drogi ekspresowe w Polsce są niezbędne jako podstawowy element infrastruktury rozwiniętego państwa, charakterystyczny dla krajów Unii Europejskiej.

Powyższy odcinek stanowi fragment będący częścią odcinka S-17 w. Zakręt – w. Lubelska, stanowić będzie jeden z kluczowych węzłów Warszawskiego Węzła Drogowego, umożliwiający m.in. ruch w kierunku Terespola (planowaną autostradą A2), w kierunku Białegostoku (droga krajowa nr 8-docelowo droga ekspresowa nr 8), Lublina (droga krajowa nr 17 – docelowo droga ekspresowa S-17) oraz poprzez Południową Obwodnicę Warszawy (istniejący odc. S-2 w. Konotopa – Puławska oraz planowany odcinek w. Puławska – w. Lubelska) umożliwi połączenie z zachodnim węzłem Konotopa autostrady A-2.

 

Korzyści wynikające z inwestycji

Realizacja drogi ekspresowej będzie znaczącym czynnikiem sprzyjającym ożywieniu gospodarczemu ze względu na wiążące się z nią możliwości wzrostu popytu na usługi i towary krajowe, a w zakresie inwestycji budowlanych, przyczyni się do rozwoju przedsiębiorstw wykonawczych jak również innych podmiotów gospodarczych obsługujących budownictwo.

Korzyści bezpośrednie wynikające z funkcjonowania autostrady/drogi ekspresowej:

- przejęcie części ruchu z istniejących dróg krajowych i wojewódzkich;

- odsunięcie ruchu ciężkiego od obszarów zabudowanych;

- skrócenie czasu podróży;

- oszczędności paliwa;

- zapewnienie komfortu jazdy;

- zmniejszenie ryzyka wypadków;

- ograniczenie emisji spalin i hałasu w stosunku do obecnie eksploatowanych dróg;

- przyśpieszenie rozwoju przyległych terenów;

 

Realizacja autostrady/drogi ekspresowej jest inwestycją o znaczeniu europejskim.

Dostęp do terenów przyległych do drogi ekspresowej S17 - węzeł Lubelska

Dostęp do terenów przyległych do drogi ekspresowej S17 - węzeł Zakręt część 1

Dostęp do terenów przyległych do drogi ekspresowej S17 - węzeł Zakręt część 2

 


 

ZAMAWIAJĄCY

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Warszawie

www.gddkia.gov.pl

 

INŻYNIER KONTRAKTU

Konsorcjum firm:

TPF Sp. z.o.o./ TPF GETINSA EUROESTUDIOS S.L. (dawniej GETINSA-PAYMA S.L.)

www.tpf.eu

WYKONAWCA

Kontrakt 1:

PORR S.A

www.porr-group.com

WYKONAWCA

Kontrakt 2

WARBUD S.A.

www.warbud.pl